Specifegasion
| Ajorni:Farai Impato inportante pa ła Porta sensa Testa sensa Testa. | |
| Materiale:Teri de aciaio sensa mare | OD:20-35mm |
| Grado materiałe:22MnB5. | Cava de Toleranza:2.0-5.0mm |
| Condision de ła consegna:Qink + Normalize . | |
Toleranse
| carateristica |
Tołeranse baxà so łe rekisite de BXYZ2014-205 |
| Fora diametro (D) | ±0,2mm |
| Spesso (T) | 10,18mm |
| Messa per unità lunghessa | +/ -1mm |
| Pietà | Grande che o pari a 6000 mm:0/+50 mm |
| Longhessa esata | Incontro retisive dei clienti |
Produsi Descrìsion
El rapimento de aciaio de pì forte, 22MnB5 el xe uno dei materiałi pì alti doparài inte ła porta de ła machina in machina i travi anti-collision e i piati de rinforzo, i piati de pilastro, el parabreza dełe piastre, e l'altro, e a l'altra parte de ła parte dełe persone, e che ła se fa el modo de far el cołor dełe persone.
The primary design purpose of side impact beams is to reinforce the structural integrity of the vehicle's side panels. In the event of a side collision, the impact forces can be concentrated on a relatively small area of the vehicle. Without proper reinforcement, this could lead to significant deformation and intrusion into the passenger compartment, putting occupants at a riscio più alto de inforturia.} Lagata i fazi impatti atti come un bariera protettivo, distribuindo e assorbindo l'energia inpatto atraverso una superficie più larga de superficie. Questo non solo minimizza l'estente de la deformazion ma anche aiuta a impedir l'intrasion dei ogeti forestieri nello spazio de l'ogeto del passaggio el se fa l'oggetto de l'oggetto de l'ogeto de l'ogeto del passaggio.
The incorporation of side impact beams aligns with automotive safety standards and regulations. Regulatory bodies around the world, such as the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in the United States and Euro NCAP in Europe, establish guidelines and requirements to ensure the safety of vehicle occupants. Manufacturers design vehicles to meet or exceed these standards, and l'inpato inpato i xe un elemento ciave in conformità. L'incorporasion de sti travi el riflete un impegno a aumentar ła sicuresa del veicolo e riduxendo ła gravità dełe infortuni inte ła reałitasion de ła reałitasion de ła reałixasion in incendio el s-ciopo.
In conclusion, the design purpose of side impact beams revolves around reinforcing vehicle structures, absorbing and dispersing impact energy, and complying with stringent safety standards. These crucial components contribute significantly to reducing the risks associated with side collisions, ultimately enhancing the overall safety of modern vehicles and protecting the lives of those inside.
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