El marcà automobiłistico del Vietnam Q1 2026: segnałe de cresita record de espansion deła caéna de fornimento

El marcà automobiłistico in Vietnam el ga portà un mesajo inconfonibiłe nel primo trimestre del 2026: l’industria no ła xe soło drìo recuperarse, ma ła xe drìo espandirse a un ritmo che el domanda atension imediada da parte dei profesionisti deła caéna de fornimento de tuto el mondo. Łe vendite totałi de veicołi in Vietnam łe xe rivàe a 162.039 unità nel Q1 2026, segnando un robusto aumento del 36% su - ano. Al sentro de sta cresita ghe xe VinFast, el produtor de atresature orixinałi (OEM) del Vietnam, che ga riportà consegne record de veicołi ełètrici (EV) de 58.577 unità in tuto el mondo nel steso periodo, un aumento del 61% rispeto a l’ano prima.

 

Ma sto articoło no el parla de guadagni trimestrai o margini de guadagno. Se trata de queło che sti nùmari de consegne i rapresenta: un ecosistema de produsion che se crese vełosemente, na domanda senpre pi granda de fornimento locałixà de conponenti, e un canbiamento struturałe che i fornidori de machine no i pol permetarse de ignorar. Co łe łinee de asenblagio de veicołi del Vietnam łe cełera, ła caéna de fornimento a monte, dai tubi de metało de precision ai conponenti de gestion termica, ła xe drìo afrontare un momento de oportunità critica.

 

Inte łe sesion che vien dopo, scompartimo i dati del marcà del primo trimestre, decodifichemo cossa che vol dir ła scałasion deła produsion de VinFast pa i fornidori de liveło 1 e 2, esaminemo łe forse połitiche e industriałi che łe ga riformà ła caéna de fornimento automobiłistico del Vietnam, e identifichemo doveconponenti de tubi de metało automobiłisticoinserirse in sta espansion.

 

 

 

Vołume totałe del marcà e trajetòria de cresita

 

L’asociasion dei produtori de machine del Vietnam (VAMA) ła ga riferìo che łe so conpagnie menbri łe ga vendùo 94.857 veicołi nel Q1 2026, che el riflete un aumento del 31% rispeto al steso periodo del 2025. Tutavia, el quadro totałe del marcà el deventa ancora pì conpìto se se se mete insieme i vołumi no{-VAMA Hyundai e Hyundai e Vintan, che i ga portà insieme el Vin tuto el marcà automobiłistico vietnamita a 162.039 unità pa’l trimestre, un aumento del 36% ano-su-ano.

 

Solo nel marso 2026 xe stà vendùi 70.859 veicołi, che rapresenta un aumento del 122% rispeto al marso 2025 e segnałando un slancio de cełerasion pitosto che un altopiano.

 

Metrica	Q1 2026	Q1 2025	Modifegar
Vendite de menbri VAMA	94,857	72,409	+31%
Marcà totałe (incl. Hyundai e VinFast)	162,039	~119,146	+36%
CBU (Fully Built-Up) Imports	51,910	37,082	+40%
CKD (Knocked-Down) Local Assembly	42,947	35,327	+22%
Marso 2026 Vendite mensiłi	70,859	31,923	+122%

Fonti: VAMA Monthly Report, Báo Tin Tức, Focus2move

 

Ła divergénsa tra łe inportasion de CBU (+40%) e l’asenblagio locałe de CKD (+22%) ła ga un significato strategico. I veicołi conpletamente costruìi i xe drìo entrar in Vietnam pì vełosemente, mentre ła cresita pì lenta de l’asenblagio butà zo ła sugerise che ła capasità de produsion locałe no ła ga ancora ciapà ła domanda. Sto divario el crea na finestra pa i fornidori de conponenti boni de suportar l’asenblagio domestico.

 

Dipartision del segmento: pasegeri vs. veicołi comerciałi

 

El recupero in Q1 2026 el jera grando-baxà su tute łe categorie de veicołi. Łe vendite de machine pasejeri a marso łe xe rivàe a 24.858 unità, un aumento del 101% del mese-su-mese, mentre łe vendite de veicołi comerciałi łe ga rivà a 13.323 unità, un aumento del 104%. I veicołi sportivi (SUV), i crossover e i veicołi multiuso (MPV) i ga continuà a dominar łe preferense dei consumadori, rifleténdo łe esigense de mobiłità urbana del Vietnam e ła domanda cresente deła clase media de sołusion de trasporto versatiłi pa ła fameja e comerciałe.

 

L’acełerasion de l’eletrificasion

 

Eletrificasionno ła xe pì na tendensa de nicia in Vietnam. El xe drìo deventar ła forsa struturałe del marcà. Łe vendite de veicołi ełètrici ibridi (HEV) łe ga ragiunto 5.125 unità nel Q1 2026, radopiando l’ano, co soło marso che ga mostrà un aumento del 248%. I veicołi ełètrici a bataria (BEV) i xe dominài da VinFast, che ga fornìo 53.684 veicołi ełètrici nel marcà vietnamita durante el trimestre.

 

Ła trajetòria de l’eletrificasion conbinà, che ła se slonga sia sułe architeture ibride che quełe pure, vol dir che i fornidori de conponenti i ga da prepararse a un panorama tecnołogico dopio- pitosto che a na transision EV singołare.

 

 

I parametri operativi de VinFast in Q1 2026 i conta na storia che ła va ben oltre el marchio steso. I serve da barometro pa ła capasità de produsion del Vietnam, ła maturasion deła caéna de fornimento e l’anbision industriałe del Vietnam.

 

Łe consegne de dischi łe riflete ła cresita deła produsion

 

Łe consegne globałi de VinFast de 58.577 unità ełètriche nel Q1 2026 łe rapresenta un aumento del 61% ano-su-ano. In Vietnam, łe consegne łe xe cresùe del 53%, rinforsando ła posision deła conpagnia come OEM pi inportante del marcà interno, un status che ła ga da setenbre 2024.

 

El portafojo de consegne el mostra anca ła diversificasion deła produsion. El modèo Limo Green el jera in testa co 12.693 unità, seguìo dal VF 3 (11.088 unità) e dała VF 5 (8.490 unità), co altri modèi che contribuise al totałe. Sta rampa su contemporanea multi-modèo no ła xe par caxo. El dise che el tenpo de produsion de VinFast, el ritmo co cui i veicołi i se move atraverso ła linea de asenblagio e łe capacità de coordinasion dei fornidori i ga ragiunto ła sincronixasion in scała industriałe-.

 

Quando un OEM el fornise pì de na dozzina de modèi distinti in parałeło tra i segmenti de pasegeri, comerciałi e speçiałixài, ła so caéna de fornimento ła gestise mijaia de numeri de parte, sentenari de fornidori de liveło 1 e conplese logistiche in entrata. El fato che VinFast el gabia otegnùo sta scała mantegnéndo el slancio deła consegna el sugerise che l’ecosistema dei fornidori automobiłistici del Vietnam el xe drìo maturar vełosemente, anca se ghe xe łacune.

 

Espansion deła rete globałe de comercio al detajo

 

L’impronta fisica de VinFast ła se ga slargà in modo agresivo a Q1 2026. I showroom globałi i ga ragiunto 447 a ła fine del trimestre, mentre ła conpagnia ła xe stà al primo posto nełe vendite de BEV inte łe Filipine, quarto in India e otava in Indonesia. Ła rete post-vendita ła xe drìo cressar vełocemente: VinFast el ga firmà MOU co 29 novi partner de servisio pa stabiłir workshop de servisio EV standardixài, co un obietivo nel 2026 de oltre i 1100 workshop de servisio in tuto el mondo in tuta ła America del Nord, Europa, Medio Oriente e Axia.

 

Cossa vol dir pa i fornidori? L’espansion dopo ła vendita ła se traduxe diretamente neła domanda de ricambi. Ogni novo officina de servisio el ga bisogno de un inventario de conponenti de sostitusion, dałe linee dei freni ałe staffe struturałi. Pa i produtori de tubi e tubi automobiłistici, el aftermarket el xe un fluso de rediti secondario che el se conpone co ogni veicoło consegnà.

 

Sinergia de l'ecosistema de do rode

 

Łe prestasión de VinFast in Q1 łe xe ndà oltre łe machine a quatro rode. L’axienda ła ga consegnà 143.136 do rode ełètrici, un aumento del 219% su-ano, ciapàndo el 17% del marcà totałe de moto in Vietnam (conprexi i modèi ełètrici che a combustion interna) entro marso 2026.

 

Questo el xe inportante pa i fornidori de conponenti metałici parché łe machine a do- e quatro rode łe condivide ecosistemi de produsion a monte. Revolgi dełe baterie, struture del motor, struture del telaio econponenti de scaricotuti i tira dała stesa piscina decapacità de lavorasion dei metałi. Co l’ecosistema de mobiłità verde del Vietnam el se espande in modo ołistico, ła domanda de fabricasion de metałi de precixion, flesion, saldadura, idroformasion e tajo laser- ła créserà in tute łe categorie de veicołi.

 

Altre leture:El marcà dełe machine ełètriche del Vietnam e el canbiamento verso ła mobiłità sostenibiłe

 

Cossa vol dir el scałamento de VinFast pa ła caéna de fornimento pì granda

 

VinFast el se ga inpegnà publicamente a un modèo operativo pì lejero e eficiente. In termini pratici, questo vol dir che ła dita ła se fidarà pì sułe reti de fornidori esterni pitosto che su l’integrasion verticałe. Pa i produtori de conponenti de liveło 1 e 2, questo xe un s-ciopo struturałe: un OEM che el fa outsourcing pitosto che insource el crea oportunità de procurasion in tute łe categorie de materiałi.

 

Ła base de fornimento interno del Vietnam, tutavia, ła resta poco profonda in diverse categorie critiche. El taso de locałixasion dełe machine del paexe, mixurà dała quota de conponenti che vien dal Vietnam, el xe oncora soto i livełi visti in Thailandia o Indonesia. Sta dipendensa dałe inportasion ła crea un caso convincente pa i fornidori globałi co presensa locałe de ciapàr parte co ła locałixasion ła cełera.

 

 

Venti de ła połitica: locałixasion e sostitusion dełe inportasion

 

El quadro normativo automobiłistico del Vietnam el xe drìo canbiar pa sostegnìr ła produsion interna. Soto el decreto 116/2017/ND-CP, el governo el ga stabiłio requixidi pa ła produsion, l’asenblagio, l’inportasion e i servisi de garansia de machine. Nel majo 2026, el Ministero de l’Industria e del Comercio el ga invià un progeto de emendamento al governo, proponendo ulteriori rafinamenti pa insentivar ła produsion locałe.

 

Al steso tenpo, i acordi de libero scanbio, conpreso l’UE-Vietnam Free Trade Agreement (EVFTA), i inpone regołe severe de orixene. Pa podere ciapàr dazi preferensiałi, i veicołi e i conponenti i ga da rispetar i limiti de contenuto locałi. Sta architetura normativa ła crea insentivi finansiari direti pa i OEM e i fornidori de liveło -1 pa ciapàr da produtori co sede in Vietnam.

 

Ła mapa de ła locałixasion in tre -faxi

 

Ła caéna de fornimento automobiłistico del Vietnam ła xe drìo seguir na trajetòria de łocałixasion prevedibiłe:

 

Fase	Fulcro	Liveło de contegnùo locałe	Linea tenporałe
Fase 1	Asenblagio e produsion modułare; inportasion de conponenti critici	Basso	2018–2024
Fase 2	Ełaborasion łocałixà de conponenti non-critici (cablaggi, interni, parte de metało de base)	Medio	2025–2028
Fase 3	Locałixasion sełetiva de conponenti conplesi (motori, trasmision, ełetronega)	Alto	2029+

 

El Vietnam el xe drìo pasare dała faxe 1 ała faxe 2. Ła lavorasion dei metali, ła piegadura de tubi, ła saldatura, ła timbradura e el tajo i xe drénto łe priorità de łocałixasion deła faxe 2. Sto tenpo el xe in linea col punto de inflesion deła domanda creà da l’espansion del marcà del primo trimestre.

 

Limiti deła caéna de fornimento e inperativi deła quałità

 

Łe fabriche automobiłistiche vietnamiti łe funsiona co alti obietivi de eficacia generałe dełe machine (OEE), indove che i tenpi de inatività no pianificài i pol costar mijaia de dołari al minuto. Łe decision de aprovizionamento in sto anbiente no łe xe soło che dal presso, ma łe xe gestìe dal ris-cio. I conpradori OEM i controla no soło ła parte, ma anca el sistema che ghe xe drio: ła traciabiłità del lote, i protocołi de ispesion in entrata, el controło del calibro e i registri de audit del procèso.

 

El stàndar de gestion deła quałità International Automotive Task Force (IATF) 16949 el xe deventà el biglieto de facto pa i fornidori che i vol servir i OEM del Vietnam. Sensa sta certificasion, anca i produtori tecnicamente boni i ga dificoltà a partesipar a procesi de aprovizionamento formałi.

 

EV-Domande specifiche deła caéna de fornimento

 

I veicołi ełètrici i ga requixidi distinti ai fornidori de conponenti metałici:

• Leggerezza: domanda de veicołi ełètricitubi de aluminio, tubi de asiàl de alta resistensa, e ga formà profili pa sbasàr el peso deła bataria mantegnéndo l’integrità struturałe.
• Gestion termica: I circuiti de rafredamento de baterie, i scambiatori de całor e el rafredamento de l’ełetronega i ga bisogno de tubi resistenti ała coroxion-co tołeranse dimensionałi strete.
• struture del telaio: I recinti dełe batèrie e i membri struturałi bianchi del corpo-idroformàesaldà al laser-insiemi tubołari.

 

Co ła penetrasion dei EV in Vietnam ła se inprofondise, guidà da VinFast e da l’eventuałe entrata de OEM cinexi e coreani, ła domanda de ste configurasión avansàe de tubi e tubi ła superarà łe aplicasion convensionałi de scarico e linee de carburante.

 

 

Dove che i tubi de metało i se inserisse neła caéna de fornimento de EV e ICE

 

I tubi de metało pa łe machine i resta indispensabiłi sia pa i motori a combustion interna (ICE) che pa łe architeture dei veicołi ełètrici. Łe aplicasion specifiche łe canbia, ma ła domanda sotostante ła resta:

• Sistemi de scarico: Mentre i BEV i elimina i sistemi de scarico tradisionałi, i veicołi ibridi (che i ga pì del dopio łe vendite nel primo trimestre) i ga oncora bisogno de conponenti de scarico de alta eficiensa. I veicołi comerciałi in Vietnam i resta soratuto a ICE-, sostegnendo ła domanda de tubi de scarico.
• Linee del carburante: Łe architeture ibride łe se baxa su linee de iniesión de carburante a alta-presion e tubi de conesion del serbatoio che i ga da tegner bota ałe vibrasion, al ciclo deła tenperadura e ała coroxion.
• Linee dei freni: Sicuresa-critica pa tuti i tipi de veicołi, i tubi dei freni i ga da rispetar i standard de presion e de resistensa ała coroxion severi indipendentemente dała configurasion del trasmision.
• Tubi struturałi: Cornici dei sedili, parentesi del telaio, e, soło pa i EV, staffe pa łe batarie łe dipende tuti da conponenti de tubo fabricài co precixion-.
• Tubi de rafredamento: I tubi de gestion termica pa el rafredamento dełe baterie e dei motori i xe na alta categoria de cresita diretamente łigà ai vołumi de produsion de veicołi ełètrici.

 

Tendense de materiałi e procèsi

 

El misioto de materiałi el xe drìo canbiar in risposta ałe esigense de ełetrificasion e emissioni:

Materiale	Aplicassion	Tendensa
Aciaio de precision de alta resistensa	Membri struturałi, conponenti del telaio	Cresente domanda de forsa-a-otimixasion del peso
Acciaio Inox	Sistemi de scarico, circuiti de raffreddamento	Cresita de łe spesifeghe resistenti ała coroxion-
Aluminio	Parti struturałi dei veicołi ełètrici, custodi dełe batèrie	Acełerando l’adosion pa ła ridusion del peso
Acciaio rivestito	Linee del carburante, le linee dei freni	Domanda stabiłe co i standard de coroxion che se sforsa

 

I procesi de produsion i xe drìo ndar vanti. Oltre al tajo e ała piegadura dei tubi tradisionałi, i fornidori de liveło -1 del Vietnam i ga senpre bisogno de capacità de vałor xontà: tajo automatixà co łaser, saldadura robotica, idroformasion pa geometrie conplese e formasion pa conesion sensa perdite.

 

Ła sfida de ricerca pa i OEM baxài in Vietnam-

 

El panorama dei fornidori interni del Vietnam el ga da afrontare un divario de capasità neła produsion de tubi de metało de precixion. I negosi de machina locałi i pol far parti de base, ma ła combinasion de certificasion IATF 16949, atresature de elaborasion avansà e sistemi de quałità de liveło OEM- ła resta concentrà tra un nùmaro limità de fornidori rejonałi e globałi.

 

Pa i OEM che i opera in Vietnam, ciapàr tubi de metało da fornidori distanti el porta tre ponti de frisión:

• Tempi de consegna estesi: El trasporto oceanico e ła dogana i xonta setimane ai programi de consegne, conplicando i sistemi de produsion soło-in-intime (JIT).
• Volatiłità deła vałuta e dełe tarife: L’aprovigionamento transfrontałiero el espone i conpratori a flutuasion dei tassi de canbio e ałe struture de dazi de inportasion in evołusión.
• Ris-cio de conformità de l’orixene: Sensa produsion locałixà, i OEM i ga dificoltà a rivar ai limiti de contenuto locałi richiesti pa l’EVFTA e altri acordi de comercio preferensiałi.

 

Sti limiti i crea domanda de fornidori globałi boni de fornir conponenti de quałità automobiłistica certificài co el suporto locałe vietnamita.

 

 

IATF 16949-Certified Manufacturing for Automotive Ecellence

 

CBIESel opera co ła certificasion IATF 16949, el punto de riferimento globałe pa i sistemi de gestion deła quałità dełe machine. Co pì de vinti ani de esperiensa inte ła industria e pì de 3000 projeti finìi, CBIES ła produxe tubi de aciaio de precixion, tochi de tubi laorài e conponenti automobiłistici che i serve OEM e fornidori de liveło 1 in tuto el Nord America, l’Europa e el Sudest Axiatico.

 

El portafojo de prodoti el ciapa:

• Tubi de aciaio de precision: Aciaio al carbonio (saldà, sensa cuciture, tirà a fredo, tratà termo-, a alta-resistensa, vernicà, modelà), aciaio inosidàbiłe, aluminio e łeghe speciałi (a base de nichel-, titanio, aciaio in lega).
• Parte del tubo elaborà: Piegadura, saldatura, idroformasion, tajo laser, formasion de estremità, timbradura e traforasión.
• Conponenti automobiłistici: Componenti del sistema de scarico e asenblaggi del sistema del sedile.

 

Presensa locałe del Vietnam, capacità globałe

 

CBIES ga fondà un uficio in Vietnampar fornir suporto tecnico locałixà, coordinasion deła caéna de fornimento e servisio clienti pa i OEM e i fornidori de liveło-1 che i opera neła rejon. Sta presensa locałe ła xe rinforsà da na rete de esportasion globałe che ła coverze pì de 50 paesi, che ła permete al CBIES de sfrutar ła scała deła produsion internasionałe e fornindo un servisio responsivo e specifico del marcà.

 

Ła fiłosofia operativa deła conpagnia ła xe sentrà su queło che ła ciama5C Motor de Ecełensa: Sentrisità sul cliente, comunicasion, controło, miglioramento continuo e eficacia del costo. Sto quadro el traduxe łe esigense dei clienti in agilità de produsion, na capacità critica quando i OEM i ajusta i programi de produsion in risposta ała vołatiłità del marcà.

 

Co-Sviłupo e prototipasion rapida

 

CBIES el coinvolge i clienti co un modèo de inovasion congiunto, partesipando al progeto dei conponenti durante ła faxe de sviłupo pitosto che entrar neła faxe de prevension. El coinvolximento bonora el permete a CBIES de racomandare sostitusion de materiałi, otimixasion dei procèsi e progetasion-pa ła produsion (DFM) che łe sbasa el costo e el tenpo de consegna prima che el strumento el vegna doparà.

 

Sta capacità de co-sviłupo ła xe sostegnùa da un prototipo vełoce e da na produsion piłota, che ła permete na tranxision fluìda dała validasion de loti picołi a na produsion a vołume conpleto. Pa i OEM in espansion del Vietnam, tanti dei quałi i xe drìo lansar novi modèi co tenpi cełerài, sta agiłità ła sbasa el tenpo pa ła ris-cia tecnica e de marcà.

 

 

 

Łe prestasión automobiłistiche del Vietnam, ła cresita del marcà del 36%, łe consegne de VinFast record e l’ełetrificasion in cełerasion, no xe un rimbalso tenporaneo dopo ła ripresa. Xe ła prima faxe de na espansion struturałe guidà dała cresente domanda interna, dal sostegno połitico pa ła locałixasion e da l’emersion del Vietnam come sentro rejonałe de produsion de veicołi ełètrici.

 

Pa i fornidori de conponenti automobiłistici, l’implicasion ła xe ciara: ła domanda de aprovizioni che ła conpagna sta espansion ła xe drìo concretixarse. I OEM e i fornidori de liveło-1 che i opera in Vietnam i ga bisogno de partner che i combina ła scała de produsion globałe co ła capacità de servisio locałe, che i ga łe certificasión richieste pa ła cualificasion automobiłistica, e che i pol suportar sia i conponenti ICE convensionałi che łe architeture EV de nova generasion.

 

Łe decision deła caéna de fornimento ciapàe nel 2026 łe gavarà na forma dełe rełasion de aprovizionamento pa el prosimo ciclo de prodoto. I fornidori che i ga stabiłio presensa e credibiłità deso i sarà in posision pa ciapàr parte mentre l’industria automobiłistica del Vietnam ła continua ła so cresita.

 

Te stà organixando ła stratexia de ricerca in Vietnam? Esplora łe sołusion de tubi de asiàio de precixion automobiłistiche de CBIES pa el marcà del Vietnam? CBIES el xe pronto a sostegnèr i vostri bisogni de conponenti de tubi automobiłistici.Domandà na consultasionancuo.